¡Bienvenido al temario de Patrón de Yate!
Aquí tienes lo que necesitas para preparar el examen teórico de Patrón de Yate. Vamos a ir poco a poco: unos minutos al día y la app se encarga del resto.
¿De dónde salen las preguntas?
Del programa oficial del examen, que está publicado en el BOE (el Boletín Oficial del Estado) dentro del Real Decreto 875/2014: Seguridad en la mar, Meteorología, Teoría de navegación y Navegación carta. Las preguntas sobre el equipo de seguridad que hay que llevar a bordo siguen el Real Decreto 339/2021, y las de balsas, chalecos y radiobalizas, el Código Internacional de Dispositivos de Salvamento.
En cada tarjeta puedes ver de dónde sale lo que te contamos. Las de estabilidad, meteorología o navegación no dependen de un artículo concreto: te indicamos de qué parte del programa son y que las hemos contrastado con las respuestas de los exámenes oficiales.
¿Sirve de verdad para el examen?
Lo hemos puesto a prueba con los exámenes oficiales de Patrón de Yate de la Marina Mercante (desde 2016), de Andalucía (desde 2024) y de Baleares (desde 2017). Más de 9 de cada 10 de sus preguntas de teoría se resuelven con lo que aprendes en las tarjetas, y las de carta, con el apartado de problemas. No es el examen oficial y nadie puede garantizarte el aprobado, pero vas bien preparado.
De lo más sencillo a lo más complejo y primero lo que más cae
Partes de lo que ya sabes del PER y vas sumando lo nuevo sin necesidad de ningún libro. Las tarjetas te salen en orden: primero lo básico (qué es el desplazamiento o el centro de gravedad, la latitud media, una masa de aire…), después cómo se relaciona, luego las reglas y las fórmulas, y al final los casos prácticos. Cada tarjeta se apoya en lo que ya has visto. Y dentro de cada paso, primero lo que más se pregunta: hemos repasado una a una las preguntas de 57 convocatorias de Patrón de Yate. Los temas se van intercalando, para que avances un poco en todo cada día.
Cómo sacarle partido
- Entra un ratito cada día. La app te pregunta justo lo que estás a punto de olvidar, así que no pierdes tiempo con lo que ya sabes.
- Elige tu ritmo aquí abajo. Si un día no puedes estudiar, no pasa nada: te reparte lo pendiente en varios días.
- Cuando aciertes una tarjeta dos veces seguidas, ya no verás las opciones y tendrás que recordar la respuesta tú solo. Cuesta un poco más, pero es como mejor se aprende.
- Cuida especialmente la Teoría de navegación y la carta. Son materias eliminatorias: aunque llegues a los aciertos necesarios, si fallas más de la cuenta en una de ellas, suspendes.
- Si lo prefieres, puedes aprobar el examen por módulos: el genérico (Seguridad y Meteorología) y el de navegación (Teoría y Carta). El módulo aprobado te lo guardan durante las dos convocatorias siguientes, pero solo con la misma administración.
- Cuando ya te sepas casi todo, haz exámenes en el apartado «Exámenes». Son exámenes oficiales de la Marina Mercante, Andalucía y Baleares, y puedes elegir los de la comunidad donde te examinas.
Los problemas de carta
La carta es la parte más exigente del examen: de sus 10 preguntas solo puedes fallar 3. Por eso tiene su propio apartado, «Problemas», con los quince tipos de ejercicio que suelen caer: corrección total, situaciones, corrientes, estima, loxodrómica y mareas.
- Todos los problemas los haces tú en tu carta, como en el examen, y eliges la respuesta.
- Si te atascas, tienes pistas poco a poco (cómo empezar, el resultado de cada paso y su explicación) y, si hace falta, la solución completa paso a paso, con su dibujo cuando hay que trazar en la carta.
- Los problemas de un mismo tipo se resuelven con el mismo método y otros datos. Cuando aciertas dos seguidos sin pistas, ese tipo queda dominado.
- Te irá mejor si antes has estudiado las tarjetas de Teoría de navegación y Navegación carta.
- Ten a mano la carta de examen del Estrecho de Gibraltar, un transportador, una regla y un compás. En el examen los vas a necesitar, así que conviene practicar con ellos.
¿Y las prácticas?
Esto es solo para el examen teórico. Para conseguir el título necesitas tener ya el PER y hacer en una escuela náutica las prácticas de seguridad y navegación del Patrón de Yate, de al menos 48 horas, la mayor parte en travesía.
¿Has visto algo raro?
Lo hemos preparado con mucho cuidado, pero se nos puede escapar algún error. Si ves uno, avísanos con el botón ⓘ de la pregunta. Lo revisamos y, si tienes razón, te regalamos días gratis.
¡Mucho ánimo!